全国最长廊桥拉萨次角林大桥建设本月开钻 - 中国廊桥网-廊桥论坛

昨日下午，拉萨河仙足岛外河河滩上满是斗风筝的市民，不远处，次角林大桥的便桥上工人将一根根槽钢铺设到便桥上焊接牢固。

次角林大桥施工方中交一公局第二工程有限公司次角林大桥项目负责人介绍，次角林大桥桥梁工程长约1120米，宽29米，廊桥形式，藏式风格，分为两层，一层为交通功能桥梁，采用预制简支变连续小箱梁结构加装饰性挂板，二层为人行桥，采用钢框架结构。

“次角林大桥将是全国最长的廊桥，也是第一座在高海拔、高严寒地区的双层桥梁。”该负责人说，次角林大桥的意义不仅于此。次角林大桥工程北侧为拉萨市城南片区，南侧为仙足岛。目前，次角林大桥两岸的交通，主要通过拉萨河上下游的桥梁绕行，极为不便。大桥的建成将大大的降低两岸的交通成本，缓解上下游桥梁的交通压力，加快南岸规划片区的建设，促进两岸经济的发展。

“此前因为雨季河水上涨的原因，只铺设了一小段便桥。目前河水水位已经下降，有利于工程施工。”项目负责人介绍，目前正在进行全面施工建设前的准备工作，施工人员已经全部到位，相关施工材料也陆续进场，工程机械也已经到位。截至昨日，便桥已经铺设了近100米。次角林大桥的便桥充分利用河流中间的河滩，不直接打通到对岸，节约材料和时间。便桥搭设预计还需要十天左右，次角林大桥工程预计9月下旬开钻。

总投资7亿元的次角林大桥力争明年年底实现一层通车。“冬季可以正常施工，预计今年年底完成246根钻孔灌注桩工程。”该负责人说，目前拉萨河北岸涉及施工场所的环岛路行道树木移栽及场地平整也已经完成，为施工提供了场地条件。

次角林大桥对拉萨城市交通网络的完善也有着十分积极的作用。更重要的是，次角林大桥的建成，将使拉萨市区到中国西藏文化旅游创意园区的行程缩短一半。

在7月8日的次角林大桥工程奠基仪式上，很多人都被挂在现场的大桥效果图所吸引。效果图上，次角林大桥为双层设计，整个设计充满浓郁的藏式风格。

昨日，项目负责人向记者再次详细地介绍了次角林大桥的设计理念：拉萨是离天很近的地方，这座充满传奇色彩的城市，有震撼人心的山脉水景、雪域高原的壮丽景观，也不乏与其浑然一体的藏式建筑，独特、古朴、神奇，拥有独特鲜明的个性符号。因而，次角林大桥设计的理念，渗透了拉萨的魅力山水与独特的藏式建筑元素。设计灵感源自于“天上街市”的理念，即呼应了拉萨的城市魅力——离天很近的地方，也暗示了设计中蕴含的商业元素——街市。

廊桥与双层设计是此次桥梁景观设计中的焦点与亮点。即在细节上诠释了古老拉萨的文化与风情，又在远观上体现了当代拉萨的大气与现代。下层桥面以行车功能为主，人行赏景功能为辅；上层桥面则为游人打造一个宜驻足观景、品茗休闲、体验藏式美食为一体的多功能休闲漫步带。

廊桥亦称虹桥、蜈蚣桥等，为有顶的桥，可保护桥梁，同时亦可遮阳避雨、供人休憩、交流、聚会等作用。主要有木拱廊桥、石拱廊桥、木平廊桥、风雨桥、亭桥等。是当地乡民休息，交流交易的场所。

传统的廊桥基本组合单元是六根杆件，纵向四根、横向两根，平面呈“井”字形。利用受压产生的摩擦力，构件之间越压越紧。这种结构，不用钉铆，只需用相同规格的杆件，别压穿插，搭接而成。从力学上分析，上端的纵梁压在横梁上，横梁又压在相对一根纵梁上，上下两根纵梁夹住一根横梁，摩擦力使得横梁不能滑动，结构简单而奇妙，这种结构，整体为拱形结构，因此沿拱心线整体受压，不会产生弯矩，就每一根杆件来说，又是最简单的简支梁，承受两种集中荷载。