关注：泰顺拟重建毁于台风中的清朝福庆桥

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关注：泰顺拟重建毁于台风中的清朝福庆桥
2009年08月28日  温州网–温州晚报  林小勇 通讯员 非遗
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核心提示：泰顺欲重建原建于清光绪六年，毁于台风的福庆桥；该桥是文成等地通往泰顺县城及福建寿宁、福安的必经之桥。


台风“莫拉克”肆虐期间，当地民众24小时监测廊桥桥下水位。　　林小勇/摄  


遭毁前的福庆桥。施明达/摄于1986年

温州网讯 这几天，泰顺县新浦乡“福庆桥重建委员会”执行委员之一的包成铲，正在为募集建桥款四处奔走。他告诉记者，当年泰顺这座福庆桥毁于台风中的洪灾，如今重建初步预计总造价200万元，目前他们已联系了意向资金约70万元，如果一切顺利不久后就将可开工兴建。该桥建成后，将是泰顺县众多廊桥中跨度最大、最壮观的一座廊桥。

最壮观的福庆桥，毁于20年前的一次台风

福庆桥，也叫漈下桥，属编梁木拱廊桥，位于南浦(现在叫新浦)潘垟村，建于清光绪六年(公元1880年)，全长44.1米，宽4.8米，离水面高12.7米，桥上建桥屋十五间，中间为三层楼阁，三重檐，四周翼角高翘，楼阁中还设有佛殿。整座桥宏伟壮观，是该县唯一一座有三层楼阁的廊桥，在泰顺廊桥中占有重要的地位。在当时的交通条件下，该桥是文成、南浦等地通往泰顺县城及福建寿宁、福安的必经之桥，更是原聚居于桥南北两地的广大农民早出晚归劳动耕作往返必经之地。只可惜，该桥于1990年被毁于台风中的洪灾。

据资料记载，1990年8月20日凌晨2时许，两辆从福建建阳、政和开往文成的大客车，三辆从江西广丰开往文成的运煤车，途经南浦。由于受12号台风带来强降雨影响，横溪而过的公路被淹没，这些车和乘客只得滞留潘垟岸边。雨越下越大，80多位乘客大多在岸边一座三层砖房内等待洪水退下。但由于河床狭窄，上游冲下来的大量木材堵塞村口的福庆桥桥孔，桥便成了一条大坝(相当于堰塞湖)，拦在桥内的洪水肆意回旋冲撞。

中午12时许，上游一股强大的洪流排山倒海而来，客车被掀翻，洪水进屋，附近几座砖房瞬间被冲走，潘垟村变成一片汪洋。旅客唯恐藏身之所也随后而崩，顿时乱作一团，许多人不顾一切地跳入洪流中，有的爬上被水围困的千年古樟，有的抱住漂流而来的木头，更多的则在洪流中挣扎。有一少妇，怀抱婴儿在洪水中苦苦搏斗了一个多小时，始终无法近岸。最后，经历了110年风雨的福庆桥终于经受不住洪水的折腾，一声巨响，随流而去。郁积了大半天的洪水一泻千里，那些浮动的人头一个接一个地消逝……

七旬老人奔走忙重建，廊桥建造工艺传承人将亲自督造

包成铲，74岁，新浦乡南峤村人。包成铲说，当年他还才只有50多岁，全村的人都很心痛。“如果当时我们能剔除桥下的大量漂浮而来的木材，也许就不会发生这样的事，但那时的情况根本不容许我们靠近廊桥。”

包成铲还告诉记者，后来每每经过福庆廊桥冲毁的旧址，眼前总是浮现出它那雄伟壮观的身影，十几年来，村民想重建廊桥的念头一直没断过。但由于资金、建造技术等诸多因素，未付诸具体行动。直到今年6月，在杭州召开的泰顺籍企业家会议上，重建福庆桥才被正式提到了议事日程，并成立了“泰顺县福庆桥重建委员会”，还向社会公布了由村里设立的建桥资金专用账号，接收社会捐款。

据悉，按照规划，该桥将完全按照廊桥传统的营造技艺，以1：1的比例重新建造成当初的福庆桥，地点选址就位于老桥址下游近100米的地方，那里地势更高，不易被洪水威胁。而整座桥将由廊桥建造工艺国家级传承人董直机亲自督造。

目前，泰顺县里对重建福庆桥的举动也很重视，并表示镇政府将尽最大努力给以帮助。包成铲介绍说，一旦建成后，它将成为飞云湖上唯一一座编梁木拱廊桥，为飞云湖增添一道亮丽的景观，并将带动南浦景区的进一步开发。

泰顺县非遗保护中心主任季海波说，董直机、曾家快等人当初在建造廊桥的过程中，带出了一大帮徒弟，目前这些徒弟都已可以“上岗”，木拱桥营造技艺已经掌握到位，建造和修复木拱桥根本不存在问题。

洪水对桥梁破坏巨大，保护廊桥村民仍沿用“古法”

泰顺有“中国廊桥之乡”的美称，33座廊桥分布在全县16个乡镇，其中有18座廊桥列入省级文物保护单位，15座廊桥列入全国重点文物保护单位。如果再加上泰顺近年来新建和正在建设中的廊桥，泰顺的廊桥数已达到了37座。在历次的抗台中，当地政府都会把保护廊桥作为抗台工作中的一个重点，24小时不间断监测廊桥桥下水位，及时掌握水情，好采取有效应对措施。

就在“莫拉克”台风袭击泰顺泗溪镇时，犹如“巨无霸洒水车”的特大暴雨一直下个不停，被称之为“世界最美廊桥”的北涧桥桥下水位瞬间上升，把桥两侧的梁柱，都浸泡在了水里，并使得桥头两边的部分老屋进水。幸好，水位最终还是慢慢退去，解除了对北涧廊桥的威胁。而这也让当地政府一颗悬着的心放了下来。

不过，有廊桥中的“比萨斜塔”之称的筱村镇文兴桥，却让有关部门操了不少心。前不久刚刚完工的桥下临时性加固措施——铁架，在“莫拉克”台风中被洪水冲走，所幸对廊桥没有造成大的影响。

有人说，“桥梁史就是一部洪水史”，这句话虽然有失偏颇，却也一语道出洪水对桥梁造成的巨大的破坏。据了解，对廊桥而言，台风带来的强风并不可怕，可怕的是台风挟带的强降雨引发山洪暴发，夹带在山洪中的大树、木头是木拱桥的致命所在。史上，泰顺就有多座廊桥毁于台风中的洪水。建国后被洪水冲毁的，除了福庆桥，还有三滩桥。三滩桥，位于仙居乡，该桥是当时泰顺境内跨径最大的木拱廊桥。1950年的一次台风，三滩桥整个桥体都被洪水给抬了起来，并最终造成该桥被洪水冲垮。

据季海波介绍，在泰顺《分疆录》中曾有记载，当年三魁薛宅桥、筱村文兴桥等一些廊桥被洪水围困时，附近村民们甚至冒着生命危险，把家里最重的东西，如石磨、石凳、石臼等东西搬到廊桥的中间部位，给廊桥加重，防止被洪水冲走，有的还要看情况，把廊桥两边的挡风板拆除，减少洪水通过的阻力，确保廊桥的安全，而这些保护廊桥的“救急办法”还一直沿用至今。

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碧湖忍者

保护历程艰难啊。。。