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白鹤山庄

骑行第122天（2010/9/1）
天气： 晴朗，顺风，侧逆风

出发地：二道沟工棚
经过地：沱沱河-距离雁石坪10公里工棚
路况： 昨晚依旧还是有轻微的高反，不知道为什么骑车的时候一点感觉都没有，就是晚上睡觉的时候头痛，路况好，
今天从二道沟出来一路小下坡为主，有些小上坡，过沱沱河开始一路上坡20公里后下坡，上下坡中到了距离雁石坪十公里的工地
总距离：147公里
风景：广阔的高原，河流，藏羚羊，
用时间：12：00—20：00
花费： 总结余1232
沱沱河镇（海拔4547）—开心岭—雁石坪（海拔4713）：90km，总里程：1287km

109国道上的3111
早上起来工人大哥邀请我用他们的早餐，他们的早餐是土豆加各种蔬菜混合的汤，
然后就是外地运来不知道放了多久的石头馍馍
我之所以说不知道放了多久，是因为他们的馍馍用麻袋装了一麻袋，
我拿出一个真的像石头那么硬，也许是因为冰冻的关系吧，最重要是表皮都已经
发霉了，估计存放时间也有十天半个月了，好多工人把表皮一剥，就放到土豆汤中浸泡这吃
最后决定还是不吃了，就喝他们的土豆汤，
然后就吃了一包自己带的方便面，但是等我出发的时候，不知道是什么原因，极度的恶心
可能一部分原因是因为高防，我把刚塞到肚子里的东西在路边全吐了，而且吐的一塌糊涂
吐好后简单收拾下继续前进

在路上遇到一个小车友，还是大学生，即将毕业，这也算是
他的毕业旅行吧，
比起他的状态，我一点都不像是骑车的，不像是在外面风餐露宿的
不像是经过真正的大风大雨的人。
他很黑，嘴唇是干裂的。我问他为什么不套下头巾保护下自己，他说想
自然点的状态，是，这也是一种属于他的骑行状态，只是我个人相当来说
懂得自我保护一些。

前进到达沱沱河
沱沱河镇是青藏公路青海段最大的镇子，因为是乡政府所在地，加上附近有三江源景点，吸引了很多游客，人气颇盛。
卫生院、医疗救护中心、商店都有。 物资丰富得边青藏线上最稀罕的水果也有供应： 苹果、 梨子、 香蕉、萄葡......不过有点贵，
看你舍不舍得买了。这里的水果物资都是靠外面运送进来，贵是自然了，对我来说，馒头，饼子，馍馍，方便面，有时候就直接
到饭店买一碗大米饭，然后要点开水泡上一碗方便面，把米饭泡在里面就是一顿了
偶尔的水果就已经相当满足了。这段路感觉自己真的有点变态的极端，当然我当时身上不是没带钱，不是钱不够
而是想用最低碳最节约的方式，用最低的欲望来完成这段艰难的旅途，一切出于挑战自我，无他


沱沱河镇出发19km起伏上坡路到开心岭坡顶。

为什么开心？因为开始下坡了，20公里长下坡！
接下来是61km起伏的小下坡在快到雁石坪时已经入夜，刚好有让我遇到一个比较大型的施工队
好像是中国电力的工程队，跟里面管事的沟通了下，他们同意我到他们一个房子里与工人同住
这里的住宿点不是帐篷搭的，是一座连着一座的小平房，一个房间里住着十几个工人，床是上下铺的
当时到房间内刚好遇到兵站的军医给他们例行检查健康，他们看到我就跟我闲聊着，最后还邀请我跟他们一起
到兵站里住，我委婉的谢绝了，据我所知，部队是不允许留宿外人的，也是出于不想让他们为难
避免打扰到他们。工人大哥带我到他们的厨房找吃的，说来挺幸运的，他们当天宰羊吃，厨房大姐
给我打了一大碗，给我一个大馍馍，后来我吃过后，大姐又打了一大碗加一个馍馍，别笑我胃口大
早上没吃多少全吐了，加上中午吃的压缩饼干，在高原的饭量比平时已经增加了两倍，每天十多小时的骑行时间
自然是消耗比较大，你可以叫我(大胃王）






高原的天无需后期修饰，很蓝很透


高原圣洁湖泊

这样的道路真觉得自己是在一条无边无际的天路上飞驰

这个河又让我想起西游记

远处湖泊和圣洁的雪山

天路

白鹤山庄

骑行第123天（2010/9/2）
天气： 晴朗，顺风，侧逆风
出发地：距离雁石坪10公里工棚
经过地：雁石坪-天下第一兵站，唐古拉山山脚
路况： 起伏小上坡沿河逆流而上到雁石坪，顺风，接近雁石坪一路都是依山傍水，
出雁石坪一段沿著河边骑行,52公里起伏中上坡到达唐古拉山兵站。
兵站所在的温泉处于雪山下宽谷中，而温泉就是青海境内的最后一个小镇, 也是攀越唐古拉山的滩


总距离：137公里
风景：广阔的高原，雪山
用时间：11：00—20：40
花费： 总结余1232

雁石坪是个很大的城镇。海拔4712米，也已算是到了唐古拉山的脚下吧。 乍见雁石坪背山面水的景致, 还是有些喜出望外, 山上的经幡在风中飘扬, 来到这里已经可以看到很多藏族牧民，西藏的味道已经很浓厚。

雁石砰
以前青藏路上有这样的说法：“吃不在沱沱河, 住不在雁石坪。”
虽说是镇, 规模也许会比我们想象中的大得多。沿公路旁排开的十多栋破旧的低矮平房, 外表都盖上一层厚重的泥灰。
因为地理位置刚好是青藏公路从格尔木到拉萨的中间点, 也就顺理成章成为了司机的休息站,平房与公路之间留出大片空地, 停满了歇脚的大卡车, 人车不分昼夜在其间穿行, 雁石坪也就不分昼夜忙乱。雁石坪镇现已明确归属西藏安多县，估计现在管治真空已经没有了罢。

今天出来到了雁石坪决定停留维修下自己的照相机，因为马上就要翻越唐古拉山了
要是到了山顶不能拍摄，那岂不郁闷。昨天相机老毛病就开始复发，因为之前进过沙尘，镜头不能正常开启，不能正常拍照
昨天很多照片不得不用手机补拍，摆弄了一上午也没什么结果，本来想把相机想办法拆进去次次，螺丝是被我卸下来了，
但小日本的东西怎么就那么难搞，搞了半天也分解不开，最后无奈下还是来硬的方式，开关机时剧烈的撞击相机才偶尔正常开启
不过我也做了最坏的打算，如果真搞不定，咱就用相机拍

中午开始挑战唐古拉山，今天老天挺帮忙，一路顺风中前进，到山顶看到美丽的雪山，最后一路下坡冲下唐古拉山，本打算在
天下第一道班停留，看天还亮着就继续前进到10多公里外一个小村庄借宿


高原天路，向那些曾经在这里奋战过n个昼夜的工人老大哥致敬
在这样的高原上修建这样一条天路让人由衷的敬佩


翻越青藏线最高的山－－唐古拉山。在上山的途中，后面有一片乌云紧随其后
很有意思的经历，我知道如果他追山我，那我就将遭遇冰雹，所以看着他在我背后
我不由的加快踏频

美丽圣洁的雪山
相比青藏沿线的其它高山大岭，唐古拉山路段的坡道算不上最漫长，甚至还称不上陡峭。但对这座巍峨和美丽的大山，我们依然要充满敬畏。也许是她的绝对高度赋予这段道路某种特殊的意义！－－海拔5231公尺的山口，不单是青藏公路， 也许是你人生旅途的最高点！

温泉出发30公里小上坡, 18公里中上坡,, 到达海拔5231公尺的唐古拉山口。
国道上的3333，在这个位置已经可以看到远方的山口

高原圣洁的湖泊，在这段路上骑行安静的不可思议

山口是青藏两省天然分界线也是109国道最高点. 山口前后20公里的路段天气变幻莫测, 多下雨雹, 空气含氧量低. 山口附近风大寒冷, 要加衣保暖.。


唐古拉山口
由于天气不稳定, 翻越唐古拉山要多预留时间, 尤应尽量提早出发, 避过山上午后的多变天气。


在山口的标志上留念，展示家乡的中国廊桥之乡温州泰顺欢迎您的标语


山口对面圣洁的雪山，我推着车尽量靠近雪山，对着雪山许下了美丽的愿望
这是给自己的礼物

山口过后下坡10公里, 到达第一道班(海拔5070)，没有停留，
继续前进大约10多公里的地方借宿，地名忘记了拍照。那里只有几栋牧民家的小平房，到那刚好
遇到两个藏民，于是就跟他们沟通，说来也巧，其中刚好一位是村长，他把我带到最后排的一个牧民家中
住下，房子的主人是一个牧民老大爷
他们家有一个小院子，有两个小房间，房间内有一个暖炉，有一个破旧的小沙发，一个橱柜，然后就是一些简单的
餐具，边上还有一铺床，我进屋取暖坐到小沙发上，跟他聊起了一些当地的事情
他告诉我说这一带常常有狗熊和狼出没，他们牛羊经常遭到袭击。
所以他们门口都养着藏獒，毕竟那些畜生还是怕藏獒的。另外还说这里还有比牦牛要大好多的野牛。
当时他跟我比划的时候，我有点吓到，他说
那些家伙的体型跟他家的小屋子差不多大，我在想那会是一种什么样的动物
边聊边准备着他的晚餐，老大爷到里屋拿出一块不知道什么动物的小腿风干肉
然后用藏刀很细致的一小块一小块切到到锅里煮，再撒入酥油，这里的特点
烧菜都放些酥油（其实在他们那边酥油就相当于我们这边日常用的植物油。但酥油
热量营养要比植物油高许多，是高原上很好的滋补品，可以预防高反）
最后锅里放上面条，过了不久浓浓的奶香味和肉香味溢满全屋，
他为我盛放了一大碗，其实晚餐我在路上是吃过干粮的，但老大爷很热情，
说吃过了，就当是宵夜吧，也就没好意识谢绝。
连声道谢后开吃，味道充满浓郁的酥油奶香味，肉香而糜烂，这是我在青藏线上
吃过最美味，最纯正的藏餐了。至今想起仍记忆犹新。
我们就这样天南海北的聊到深夜。
最后他带我到隔壁间的房子里住宿，他们家的窗户是用塑料薄膜钉上去的
那天后半夜夜的藏獒吼叫声一直无法让我安然入睡，是不是外面有狼正虎视眈眈的盯着这里
要是那些畜生肯定能破窗而入，那结果会怎么样，那天我又把我瑞士军刀打开放在身边，哈哈，纯粹是自我安慰。

白鹤山庄

大笨蛋 发表于 2010-11-16 22:06
最近都看不到相片了啊。

今天终于把全部链接地址都改过来了，花了我整整2天半的时间，接下来要跟新后面的了，后面很多图片都开始陆续丢失了一些，希望能用多点的文字补上，谢谢大家的关注，还有就是晓波和卖衣帮忙的短信更新，谢谢你们，开始更新

白鹤山庄

大笨蛋 发表于 2010-12-28 09:08
还是白白嫩嫩的。

这是啥话，哎，俺天生的，这个功劳主要归功于俺老妈，俺遗传了她的基因

白鹤山庄

无衣 发表于 2010-12-26 19:15
经得起磨炼者！

人就是一辈子在打磨，只是运用的方式可能不一样，当然结果也会不一样，谢谢

白鹤山庄

骑行第112天（2010/8/20）
天气： 高温。逆风，沙尘
出发地：英苏村15公里处戈壁滩
经过地：阿拉干-考干木材检查管理站

路况： 路况好，前进在218国道上，平坡为主，逆风，遇到沙尘，过塔克拉玛干沙漠边缘
总距离：110公里
风景：塔克拉玛干沙漠，戈壁，沙漠，荒原

用时间：8：30—19：00
花费：总花费29元   结余11总结余835

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地名红砖路，
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在这段沙漠戈壁滩上有一条专门用红砖铺成的道路
看到这个石碑上写着世界上最长的红砖路，再看图片里头的沙尘，每次拍照片之前
都都争分夺秒，要赶在沙尘侵袭之前排好，然后背向沙尘，这样就把相机进沙
的可能性降到最低

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塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。它全长522公里，路基宽10米，黑色路面为7米。于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。公路穿越整个塔克拉玛干沙漠，是世界上第一条、也是目前最长的沙漠等级公路，1999年被列入吉尼斯世界纪录。新疆第一条沙漠公路主要是石油部门为开发塔克拉玛干沙漠腹地中的油田而兴建的。它北接油田公路网与314国道连通，南与315国道相接，全长522公里，其中约有466公里穿越沙漠地带。它的建成使轮台县至和田地区的路程缩短了500公里。从若羌到库尔勒的途中，２１８国道阿拉干一带的有一条红砖路，这是一条世界上绝无仅有的荒漠红砖公路。宽６米，长１０２千米。是北京知青在１９６６～１９６８两年间用了８０００多万块红砖铺成的。这条红砖路上的每块砖都有一个可歌可泣的故事。再过若干年，这也许是一件珍贵的“文革”文物了

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过阿拉干村，村子里几乎也荒废了，不过那天刚好碰到一个公路维护
队在那边休整，所以就到他们入住的废旧房子里
随便找个角落防潮垫一铺便开始会周公去了，避开高温休息
在这里是很有必要的，否者会中暑，那是件危险的事情

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218国道上的999
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到考干，这个前面刚好有个检查站，一般是设岗检查木材的
当然还有一些野生动物的检查等等，杜绝非法走私
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到了检查站，问了下后面的路程，里村子有点远了，加上今天逆风，
时间已经不早，估计赶不到了，最后决定在这边住下
跟他们沟通了下，原本只希望他们能给我一个空的室内，我自己搭个帐篷就行
结果那边的一个工作人员，让我睡他的床，我当时挺不好意思，他说他有地方
不打紧的，也就没再推脱，今天终于睡到床上了，谢谢你不知名的好人

白鹤山庄

骑行第153天（2010/10/8）
天气：阴
出发地：重庆   一品
路况：重庆出城的路况有点复杂，走了一些小弯路，继续上下坡中前进
总距离：1公里
风景：山地，丘陵，溪流
用时间：13：00—17：00
花费：  总结余2000

一种面食。通常是在揉着比较硬的面团上，通过两只手掌的夹、扯等动作，从面团上拽下巴掌大小的面片，稍微拉扯均匀后下锅煮熟即可出锅。出锅后，配以四川传统的麻辣牛肉汤或者鸡杂汤等，口感有肉感而不硬，下肚后浑身热乎乎的，冬天或者雨天吃上一碗铺盖面，整个人从里到外都散发的暖意。

今天出重庆走了一段冤枉路，总以为
只有大方向不错，就可以拐到要走的路上
其实在重庆是个错误的理念，因为这里到处是山

不像在平原，你只要稍微走错一段路
你就必须回头，大山是这里天然的绿色屏障

过长江大桥，黄河长江我自己都不知道已经来来回回的
走了多少遍，呵呵

今天出来比较迟，加上又绕了弯路
到了一品就直接停留下来了


在一品吃到的油饼，这个卖相有点像大铜板

白鹤山庄

骑行第154天（2010/10/9）
天气：阴转阴雨
出发地：一品

经过地：綦江-赶水
路况：国道 210上下坡中前进
总距离：101公里
风景：山地，丘陵，千年古镇东溪，溪流
用时间：8：00—17：00
花费：   总结余200


昨天走的总公里数

国道上的1888

进入綦江界

这个不知道是街道名还是镇子名，傻傻分不清楚

今天阴雨照片又不多，全身全副武装后
还是有部分地方被雨水入侵，所以
今天就只能继续选择小旅店

白鹤山庄

骑行第155

天（2010/10/10）
天气：阴雨
出发地：赶水

经过地：新站
路况：上下坡中前进，基本上过一个乡镇就要翻一座大山，今天过界重庆到贵阳了，到新站翻了三座较高的大山，
基本上都是接近10公里的上坡
总距离：80.38公里
风景：山地，丘陵，溪流
用时间：8：30—18：00
花费：  总结余2000

昨天的总里程数

早上出赶水

过收费站

山路九曲十八弯

国道上的1999

今天出重庆进入贵州境了，依旧是上下坡总前进

继续爬坡，出山城重庆进入贵州一带开始爬更多的山
在这里你每天都要去征服好几座山
虽然没有川藏的高，险，难，但也足够让你抓狂
特别是雨天的时候

今天入夜找到新站镇政府，跟里面值班的工作人员
沟通，希望他们能提供一个可以挡风遮雨的角落
结果工作人员很好，说他们门口的值班室刚好空着
里面还有床，于是今天又度过了一个温暖的夜晚，谢谢
好心都大叔

白鹤山庄

骑行第156天（2010/10/11）
天气：阴雨
出发地：新站

经过地：桐梓-高坪
路况：上下坡中前进，
今天一出来一小段路后就开始要爬72道拐，
另外过了娄山关，这里有毛主席的题词
坡度及其陡峭
总距离：90.38公里
风景：山地，丘陵，溪流，峡谷
用时间：8：30—18：30
花费： 总结余2000

昨天骑行的总公里数，贵州的大山
大大减低我前进的步伐

早上出发的路标记录2049

国道上的2010

雨天爬72道拐，相当抓狂的经历，用手机拍了张到此一游

在半山腰用手机拍了拍来时的路， 绵延不绝的弯道
这里的山路十八弯，这里的道路九连环

中午到达桐梓县城

国道上的2100

盘山公路上的的道路


娄山关，原名娄关，后称太平关。
关名的来历，源于古代对娄山山脉的称谓。
它是大娄山脉的主峰，海拨1576  
娄山关
米，南距遵义市50公里，在遵义、桐梓两县的交界处，
北距巴蜀，南扼黔桂，为黔北咽喉，兵家必争之地。
　　娄山关是川黔交通要道上的重要关口，古称天险。
关上千峰万仞，重崖叠峰，峭壁绝立，若斧似戟，
直刺苍穹，川黔公路盘旋而过。



西风烈， 长空雁叫霜晨月。 霜晨月， 马蹄声碎， 喇叭声咽。
雄关漫道真如铁， 而今迈步从头越。 从头越， 苍山如海， 残阳如血


今天挺幸运，在国道旁找到了一家刚盖好的居民房
于是借助月色，偷偷的溜了进去，之所以偷偷
进去，我是怕打扰到主人，要是发现我在里面，
估计他们一夜也会睡的不安稳，所以我搭帐篷的原则
就是尽量不惊动到别人，当然也是希望别人也别打扰到我
每次尽量都是偷偷的潜入，早上早早离开，就好像
什么也没发生一样，来个不恰当的
描述，我觉得用做贼的心态来描述我的搭
帐篷经历比较贴切

白鹤山庄

骑行第157天（2010/10/12）
天气：阴雨
出发地：高坪
经过地：遵义-三合-小坝寨
路况：高坪到遵义路况还是挺好的，基本平坡中前进，到了三合开始上下坡中前进，翻了公鸡岭到乌江，继续上下坡中到了小寨坝
总距离：95公里
风景：山地，丘陵，溪流，峡谷
用时间：8：30—18：00
花费：  总结余2000

昨天走的总公里数

羊肉粉是贵州省的民间小吃，是当今贵州人早餐的主食。羊肉粉起源于上个世纪八十年代初，早些时候是很少吃羊肉的，羊一般都只用作民间祭祀用，人们不吃羊肉，是因为嗅不惯羊的那种膻味。八十年代初以后，人们逐渐摸索出用芫荽和蒜避膻的方法，羊肉粉的生意才开始红火起来。滚烫的羊肉汤，火辣辣的油辣椒，细腻的肉片，再配以白玉般的米线，一碗羊肉粉，直叫吃粉人一身大汗淋漓，意犹未尽

[
他们做羊肉的工艺真的不错，不知道为啥就是没有羊膻味

这几天经常的下雨，时常的动作就穿雨衣，脱雨衣
没有办法
[
遵义豆花面柔软滑爽，辣香味浓，风味特殊，是遵义人的一种独创。面条上盖着一团雪白的豆花，面条浸在豆浆之中。豆花，有的地方叫水豆腐，是用前一次点豆腐的窖水存放几天后成为酸汤。用这种酸汤点豆腐，使豆腐没有石膏或卤水的苦涩味，比一般豆腐细嫩，比豆腐脑紧扎

遵义会议是指1935年1月15日至17日，
中共中央政治局在贵州遵义召开的独立自主地解决
中国革命问题的一次极其重要的扩大会议。
是在红军第五次反“围剿”失败和长征初期严
重受挫的情况下，为了纠正王明“左”倾领导在
军事指挥上的错误，挽救中国红军和中国革命
的危机而召开的。会议集中全力解决了当时具
有决定意义的军事和组织问题，肯定了毛泽东
的军事战略主张，确立了毛泽东在党和红军中的领导地位

参观会馆，接受爱国主义教育

爬完上坡一路下坡，国道上的2200

继续我的帐篷之旅，今天入夜阴雨
没法子继续前进，直到看到一处灯光
和一个废旧的厂房，随即就溜了进去
打开一个门，一只小兔子飞奔，原来是一个
兔子窝，其他都放着玉米，呵呵，室内角落是找到了
不过得跟小兔子凑合一晚了，它睡里屋，我把里屋的门关上
以免它再次受到惊吓，毕竟我只是个过客，它才是这里真正的主人
晚上就打扰了，别怕，我保证不会吃你，哈哈
我借宿点

白鹤山庄

骑行第158天（2010/10/13）
天气：阴雨
出发地：小坝寨
经过地：息烽-贵阳
路况：路况进入贵阳段还是挺好的，继续上下坡中前进，不过接近贵阳15公里的地方，路况开始变烂，加之天上下阴雨
全部都是烂泥路，一路下来，车跟人都没有一处是完整的
总距离：92公里
风景：山地，丘陵
用时间：8：30—18：00
花费：   总结余2000

国道上的2222，今天的阴雨连绵不绝

进入城镇

到达乌江

今天又是崩溃的泥浆浴

车子也遭罪啊，这次的旅途真的让我的老伙计受苦了

到贵阳了，经过一天雨水的骚扰，全身上下几乎没有
太多完整的地方，到省会了，明天又要骑游贵阳
咱不能一身泥巴在城市里见人不是。为了把自己收拾干净点，
今天就奢侈一回住下小旅店，当然另外一个原因就是
城市是最难找到露营点的地方，有些车友肯定会说
满大街都是可以露营的角落，是，你说的没错
但我的原则就是要找到室内角落，一个原因是
我只带了内帐，另一个原因就是出于安全考虑
毕竟自己的车没有锁，如果万一车没了，那意味着
我的旅途也该结束，所以必须要做到车不离身

白鹤山庄

骑行第159天（2010/10/14）骑游贵阳
天气：阴雨
出发地：贵阳
经过地：-清镇市-红枫湖-
路况：路况不怎么好的，继续上下坡中前进，断续的烂路，加之天上下阴雨
一路下来，满身泥泞
总距离：   152公里
风景：山地，丘陵，红枫湖
用时间：8：30—18：00
花费：  总结余2000


到达贵阳站展示家乡的宣传标语

贵州省博物馆，到每个省会必去的地方
它可以让你了解这个省的概括
是汲取知识的好去处
只是有时候到省会不凑巧赶上周一
好多省会都错过了参观时间

那些花儿，当时正赶上博物馆内展示德国的瓷器
瓷器上印刷这各种各样的风景

之所以没有拍瓷片，而拍了这些序言是觉得这些
文字很优美，于是留念共享

馆内展示区

龙舟

贵州省红枫湖风景名胜区位于贵阳市西郊，距省会贵阳28公里，是贵州西线黄金旅游第一站。景区面积200平方公里，是一个融高原湖光山色、岩溶地貌、少数民族风情为一体的国家级风景名胜区、国家AAAA级旅游区。湖边有座红枫岭，岭上及湖周多枫香树。深秋时节，枫叶红似火，红叶碧波，风景优美，故名“红枫湖

这里的湖面平静广阔，让我想起了家乡的千岛湖，飞云湖
每次看到湖，就显得特别平静，希望自己的心也可以修成平静如湖般

接下来骑行云南的照片丢失了很多，
原因之前已经大概说明了一些，在云南骑行我呆了近20多天
到昆明后，为了更多的感受这里的美丽，
也破了自己平时的规矩，考虑到时间问题，加上线路的不同
加上电脑的老毛病，把电脑扔到昆明维修部，自己
连车一起托运到了美丽的香格里拉
然后从香格里拉返骑回
经过虎跳峡，丽江，大理
我去的季节香格里拉不是最美的，但也有那个季节独特的美丽
很享受那边的宁静和美丽
只是这些美丽暂时无法一一呈现了，挺遗憾的吧

云南省的美丽让我流连忘返，
美丽的景色只能暂时存在自己的脑海，
也许某天
我那在云南的哥么硬盘修好了，兴许能保留一些
这次不像川藏，青藏的部分丢失，而是骑行云南省整个
过程记录的丢失，现在在只能用简单的文字代替了
其实因为之前照片丢失的问题，我已经做了后备保护，
到丽江后把拍的照片
存到我哥么的电脑，再拷贝的U盘，结果U盘内的照片依旧全挂
于是电话给我那在云南的哥么，叫他先把我存的照片给拷贝存好
结果那哥们因为忙给我忘记了，再后来电话过去被告知，他们家电脑烧坏
连硬盘都无法恢复，我郁闷了，也许这就是天意吧

希望哪天还有的救，暂时用文字顶着，留空位，哪天
他如果忽然告诉我可以恢复了，那我就再更新吧，留点小希望，小憧憬

白鹤山庄

骑行第130天（2010/9/10）
天气：晴
出发地：拉萨
经过地：－墨竹工卡(海拔3830)-还有10公里到日多的一处村委会

路况：路况挺好 ，一路缓上坡在峡谷中前进，边上有奔腾的溪流，
还可以看到一些原滋原味的牦牛毛帐篷

总距离：120 公里
风景：峡谷，溪流，牦牛帐篷
用时间：8：00—18：30
骑行全国总结余不再详细描述：2000元

在这里要感谢下林大哥的接待，谢谢您大哥
早上从林大哥家出来过拉萨桥

在路上看到一个藏族同胞背着着一个扎西德勒
的环保袋，在藏区大部分地方都用环保袋
这是一个值得推广的事情，这让我想起小时候
老妈提个竹制的菜篮子到菜市场买菜
怀念那样的时光，那才是真正对我们环境的一种善待行为

继续前进

沿着河岸一路风景前进，今天的天特别美
高原的天总是如此纯洁

国道路标4600

路过松赞干布的故乡，真是对不起俺的战车
每次拍照因为没有撑脚如果没有依靠的地方
我就得让他横躺在那里做模特，老伙计，对不住啦

这张应该是恢复的图片，用了几个恢复软件
还是恢复了几张，但效果不理想，到墨竹工卡了

318中国的景观大道，路标上的4555

今天到还有10公里到日多的一处村委会住下
里面驻扎着一个修建国防设施的工程小队
那天蛮有口福，他们刚好杀鸡
自然吃饭的时候他们又邀请我一起共餐
谢谢你们的热情，特别有个四川绵阳的部队老大哥
谢谢你的接待，在你那我感受到了热情，谢谢

白鹤山庄

青藏线小总结，

其实青藏线的攻略网上多了去，我再写也是多余的

我就从我自己观点来简单说下，青藏线总的给人的感觉是辽阔

当然我去的这个季节不是最美的，青藏对我来自低海拔的人来说

是一个挑战（要知道我生活的地方海拔只有200左右）而最高的唐古拉山

是5231，足足抬高了5000米，不过幸好我是一步一脚印过去的，海拔也是

慢慢在抬升，所以除了白天爬坡脚容易酸，头三天睡觉时候头痛外

其他高反都没有，总体适应力还算不错了。

    开始青藏线前一开始就下标题预告

我8天半的青藏线行程只花了150元，这是如何做到的，

从我之前日记中大概也了解到就是极端的节俭

全程借宿，在住宿上一分钱都没花。

对我来说每天只要填饱肚子，填饱肚子的东西就是饼子

馒头，还是馒头，饼子，方便面，压缩饼干等都是我的家常便饭，

偶尔的水果也算是奢侈品了，然后就是在借宿地方

一般情况下好心人都会主动邀请我用餐

我从来不向别人要，一般都是好心的留宿者邀请我了才去吃，

就是这样极端的度过了我的青藏线之旅，到了拉萨，

当然你们大可不必如我这般极端，吃住补给方面青藏还是挺方便的

毕竟有那么多的人走过，网络上随便搜搜也一大片，另外有一个建议

就是装备能少则少，能不带就不带，能轻则轻，另外关于是否搭车

这个纯粹是个人定义问题，我的原则就是除非遇到生命安全问题，或者

在不得已的情况下才选择搭车，我的目的就是挑战自己，超越之前的自己

很庆幸我青藏线，川藏线没搭过一次车

之前资助过我的翁国库总经理电话我说拉萨这边刚好有个

他朋友在这边，也是泰顺老乡，叫我直接去找他，他那边可以接待。

就这样我联系上了林大哥，也就是翁总的朋友

当天他带我吃了一顿大餐，

还有就是在拉萨的两天时间都住在林大哥家

林大哥对我们国家经济研究蛮深的，有一套他自己的理论。我在他身边虽然短短两天

和他的聊天中，在他身上学到了很多东西，将来如果有机会的话，

还想多跟他学习学习这方面的知识

两天后也就是2010/9/10开始踏上我的川藏线之旅。



电脑里被病毒碎片覆盖了的照片活僵尸
N个文件还在，但显示的却是0Kb,也就是不能打开的文件
留下这么一张算是纪念逝去的彩色记忆吧
青藏线比预期的要好，希望川藏也能较完整的呈现

白鹤山庄

骑行第132天（2010/9/12）
天气：晴
出发地：仲村民俗村
经过地：　工布江达—距离八一还有40公里左右
路况：路况好 ，一路缓小上下坡，继续在峡谷中前进，边上有奔腾的溪流，峡谷风景秀丽
总距离： 公里
风景：峡谷，溪流，牦牛帐篷
用时间：8：00—18：30

总结余不再详细描述： 最后全国结束后总结余为2000元



川藏线上的朝圣者，每次碰到这样的朝圣者，都会给自己一次心理的补给
他们应该是世界上最虔诚的朝圣者吧，为了心中的神圣，不惜千里迢迢
一步一脚印前进。他们这样的跪拜方式有分三步一俯一叩首的
分五步一俯一叩首的，分七步一俯一叩首的，起初每次碰到他们
他们会友好的向你打招呼，扎西德勒，然后我向他们挥一下手
也会响亮的回复他们一句，扎西德勒，然后嘴角呈现一道优美的弧线
有一次大雨，刚好看到路边有一个大帐篷，原来是一队来着玉树的
朝圣者，在路上三步一俯一叩首的走了好几个月，每天最长的距离
只能走19公里。这个是什么样的概念啊，他们的意志力是多么的强大
而且每个人的额头无一例外的都生起一块厚厚的茧，这是旅途带给他们的烙印
我从他们身上看到了小宇宙，一种燃烧自己信念的小宇宙，很强大
到后来，我只要一看到这群强大的人，我就会主动的向他们打招呼
扎西德勒，他们也会异口同声的扎西德勒，这样是川藏线上一种
特别的问候方式和打气方式吧。

（转个片段）
川藏线上三步一俯一叩首的朝圣者，今天又碰到一家五口。
    中午，我们在巴松错一处山沟碰到一家从青海出发前往拉萨朝圣的藏民。他们随身推着一辆手推车，上面放着棉被等生活用品。他们已经走了很远的路来到这儿，破烂的衣服和磨破的牛皮手套能证明。男人指指手推车，告诉我们这里装下了他整个 “家”。我们看到，这个 “家”的家当相当简单，帐篷、毛毡、锅碗、酥油、炒面，还有几套衣服。
    男人比较爽朗，我们与他搭话时，他露出憨厚的笑容，他告诉我们已经走了五个多月了。我们问他累不累，他说不累，累就不出门了。男人的三个孩子还很小，都是十岁左右的模样。
    渴了怎么办？男人说，带着碗，舀一碗山泉解渴。饿了怎么办？男人说，带炒面（糌粑），就着冰雪吃的味道很好。困了怎么办？男人说，有帐篷和毛毡，处处可以躺下睡觉。



路过一个藏族村落

中午骑行到工布江达

318国道上的4333

索桥，以前很多地方过江都用溜索的，现在已经修建成桥了

一座藏塔

路标记录4300

路过百巴镇

今天借宿在一个村委会的工人零时居所内

今天走的公里数

今天的路程应该是视觉大餐，满眼的风景
路况也很好，只是一些小山下坡，另外
我要说一个在工布江达发生的事情
我到江达的时候，雨停了，但是看到桥上
站着许多人，出于好奇，我也朝桥下看了下，
原来是一个人掉水里了，我原本以为是他不小心掉下去的，
后来听到一阵枪响才知道是公安在抓的在逃犯
这个可怜的家伙就在零下的冰水里浸泡着不敢上来
估计是犯了蛮重的罪了，然后有几个警察
打算过去抓的时候，那逃犯顺溪流慢慢飘向下游
估计水实在是太冰冻，还有下游水深湍急，不一会儿
他就跳出了人们的视线，还是第一次这么眼睁睁的
看着一个人活活的被淹死。可怜的家伙
早知今日，何必当初啊
有时候生命只是瞬间的事情
所以且行且珍惜

白鹤山庄

[全屏欣赏]
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTU2MzMxODM2/v.swf


北京是自己08年完成 温州——北京  奥运先锋队 2800公里骑行 线路的终点站

现在选择北京作为起点，可以说是对上一次活动的呼应和延续，意义也会不一样

虽然是从北京开始，但真正开始的地方依旧是家乡温州泰顺，

我将从家乡泰顺一路骑行到温州，然后选择火车到北京开始骑行中国之旅


此次活动要特别感谢的是廊桥网的创始人钟晓波
http://www.langqiao.net
他非常支持这次的活动，为此次定做两条宣传廊桥的标语
为活动争取到联通温州分公司的网络通讯支持
通讯支持包括：温州联通分公司无线上网卡一张（内包含600元的上网费）
华为U13003G手机一部价值（888元）另外支持了500元充值卡
在这里表示非常的感谢

还有就是要感谢同是义工朋友的维斌兄弟，他和我是多年战斗在一起的哥么
为活动定做了两件廊桥文化衫，设计的很好看
以后在活动中一定会穿上文化衫展示我们家乡的廊桥，不过现在北方天气实在太冷了
下雪天又是零下，活动只能暂时搁浅


泰顺——温州

第一次骑行的总花费10元

这样每天40元预算的除去基本开支，俺已经累计了第一笔爱心款30元，累计持续更新中。。。。。。。。。。



活动主题：
环骑中国边境城市募爱心 倡环保
温州泰顺风光片点击在线欣赏
宣家乡中国廊桥之乡—温州泰顺
廊桥网http://www.langqiao.net/Index.html

作为一个温州泰顺人，一直为家乡生态，
家乡廊桥感到骄傲自豪。借此活动机会让国民更加的了解
中国最佳生态县 中国廊桥之乡—温州泰顺
温州泰顺人民永远欢迎远方的客人

物质生活越来越富足的今天，环境却越来越被人们忽视
全球气候变暖，岛国淹没等等环境问题越来越严重，
保护环境已经是公众不可推卸的责任。
在出行方式上倡导多选择健康的、环保的出行方式
募集各地的爱心，进行爱心接力。

沿途收集6666条壹基金爱心短信，收集666个爱心怀抱，收集666条爱心祝福
（之前的爱心计划为为收集6666个爱心怀抱，收集6666条爱心祝福因为活动时间跨度的缩短，以及
计划可行性的考究，所以把这个计划压缩数量，根据实际情况而定，以完成的可能性来考量）

2010年让我们一起环保出行
2010年为疾病失学的儿童，募集爱心！
2010年送给你的家人、爱人、朋友一个大大的温暖怀抱
2010年环保从身边做起，多走几步路，少开一天车，少用一次物品
2010年的属于你自己的间隔年，你将一辈子都会为2010而骄傲！

费用预算
骑行中国所有省会都市 大约2万公里以上，
如果我们平均每天骑行100公里，要200天以上，另外骑行6天调整一天的方式，
需要35天的休整时间，也就是将近8个多月的时间才能完成这次骑行。如果每天花40元预算，
每月就是1200元，8个月下来就是10000元生活费，不包括装备和车


活动路线计划

路线1：北京—天津—沈阳—长春—哈尔滨—呼和浩特 (2600)
路线2：呼和浩特—太原—石家庄—济南—郑州—西安—银川(2200)
路线3：银川—兰州—西宁—乌鲁木齐 (2000)
路线4：乌鲁木齐—拉萨 (1600)
路线5：拉萨—昆明—贵阳—成都—重庆 (2600)
路线6：重庆—武汉 (800 轮渡)
路线7：武汉—长沙—南昌—合肥—南京—上海—杭州—福州(2100)
路线8：福州—广州—南宁—海口 (1700)



活动时间： 2010年4月1日-2011年1月

参加活动要求：
1》有骑行长途的经验。
2》队员必须有团队精神。
3》有责任感。安全第一
            
[参与对象]：
在这里热烈欢迎爱好自行车旅游的团体和个人参与。
只要身体健康，对自己有信心，相信梦想有多远，
你就能走多远！梦想有多大，你的舞台就有多大。
本次活动重在参与，如果你觉得体力不支，
可以中途自行退出。又或者，中途加入我们的队伍，
我们一概欢迎，届时希望各地自行车协会能够一起参与进来
让我们来一起来爱心接力

活动宣传
通过游记图片的发布，其中包括  网站  报刊  电台等渠道
更新播报旅途见闻、城市风貌、风土人情。
这次的一个大的主题就是募集爱心，计划
每到一个地方能够募集到当地的爱心，
如果能在旅途中有车友或者俱乐部等等朋友
愿意一起爱心接力，和我一起实现爱心梦想的话
请您跟我们联系，谢谢，募集爱心的形式不限
真心期待您的参与
同时诚邀自行车、户外用品、运动产品、医药、
通讯、保险、网站等企业慷慨冠名赞助。
本活动将在网站上公布赞助单位名称及其金额，
实时在网站上更新爱心捐助款，接受公众监督。
提高爱心赞助企业的知名度，所有获得的赞助款项，
通过温州爱心义工社团全部用于资助贫困学生
专款专用不做任何其他活动经费

请大家积极参与讨论，多提意见啊，谢谢
新浪博客地址http://blog.sina.com.cn/8bhsz
活活动组织者QQ: 1259118653   联系方式：18657719766
（如果联系不上请QQ留言）


此次活动得到各个方面的一定支持，
本人将在这里做一个明细流水账，
排名不分先后，也同时期待您的鼎力支持
奉献您的一份爱心



此次要特别感谢的是廊桥网的创始人钟晓波
http://www.langqiao.net
他非常支持这次的活动，为此次定做两条宣传廊桥的标语
为活动争取到联通温州分公司的网络通讯支持
通讯支持包括：温州联通分公司无线上网卡一张（内包含600元的上网费）
华为U13003G手机一部价值（888元）另外支持了500元充值卡
在这里表示非常的感谢

还有就是要感谢同是义工朋友的维斌兄弟，他和我是多年战斗在一起的哥么
为活动定做了两件廊桥文化衫，设计的很好看
以后在活动中一定会穿上文化衫展示我们家乡的廊桥

泰顺——温州

第一次骑行的总花费，总计10元

这样每天40元预算的除去基本开支，俺已经累计了第一笔爱心款30元，不错的成绩，以后继续

累计持续更新中。。。。。。。。。。

白鹤山庄

第一站家乡泰顺——温州


3月13日正式开始出行的日子，不过很遗憾，世事无常，计划没有变化快，

出发的第一天就赶上江南的梅雨季节，雨天骑行是一件非常痛苦的事情，

也是一件很不安全的事情，所以经过深思熟虑，第二天就立即决定避开江南的梅雨季节

北上北京延续上一次的线路,之所以选择北京出发是与08年骑行 温州—北京 的一个延续和承接，

经过车友的商量时间最终敲定为4月1日从北京出发，虽然已经决定从北京出发，

但也不能闲着，把之前落下的路程给补上，所以第二天天气稍微转晴就立刻带上行囊从家乡泰顺出发，

作为温州泰顺人，起点当然是要从泰顺开始的， 第一站泰顺——温州总行程在180公里左右

4月1以后会陆续在路上给大家发来最新的图片消息，带上很多朋友的梦想，用我的眼睛带您去旅行



先上张坐骑的图，这个之前的车把，现在已经换成下图的蝴蝶把，专门为长途骑行而改装的





这件是此次活动专门设计的一件文化衫，上面有我们泰顺瑰宝—廊桥的标志
还有廊桥网的网址，到各个大城市里面的时候就穿上它展示我们家乡的廊桥，宣传廊桥


起点是温州泰顺司前畲族镇，过段时间就有三月三的畲族文化节了，欢迎远方的客人过来游玩
那个时候应该是挺热闹的，可以吃百家宴，晚上可以看盛大的烟花燃放，场面相当壮观



司前到罗阳 骑行了21公里
到了泰顺新城的出城路口，看到这个标语，
这个应该是每个泰顺都要努力去做的事情，相信很快
就能做到，因为我们有别的地方无法替代的绿色生态稀缺资源



到了战州一哥么家，因为赶上让人郁闷的梅雨天气，所以就在他家里调整了一天，
那里刚好有座廊桥——永庆桥，所以就让爱车来个到此一游吧，以后估计此车会出现比较多的频率
就当见车就见人啦


出行以来第一个小故障，在泗溪一段小石子路上，
边上驼包的挂钩估计是路途颠簸掉下来了，直接给缠绕到齿轮上，直接
来来个急刹车


这就是我们泰顺最美丽的姐妹桥—溪东桥，将来在这里要建设成美丽的廊桥文化园



姐妹桥—北涧桥，这个是姐姐桥，据记载与妹妹桥年纪相差100年



骑行到58省道的时候在秀涧这里看到正在进行民俗活动
应该也是当地的一种祈福活动，具体叫什么活动还真说不出来
中间叠加几张四方桌，人们拿着旗子绕着桌子跑，蛮热闹的



中午到达了汾水关，随便找了家面店解决温饱问题，消费5块钱，中午还有100公里左右的艰巨任务要
完成，不过还好，泰顺属于高海拔地区，温州海拔低，一路好多地方都下坡路，还算
挺容易骑行的


走G104国道后到达了苍南收费站，城市的环境真的不太适合骑行，不过还好带了
头巾，把脸包的像沙特阿拉伯一样，这样多少能挡些灰尘



沿海城市就是不一样，他们这里晒带鱼，我们大山里的就晒什么地瓜干，什么土豆干等等


这个粉丝的色相还真不好买，加上边上尘土飞扬，要是买家看到了，胃口估计要降好几个档次了


要过平阳了，我一直在思考，虎落平阳被犬欺是不是出至这个平阳？


在路上偶遇的出家人，真正的和尚，真正的行者，骑上去跟他们海聊了几句，了解到他们
要徒步到普陀山，比我骑车走中国牛叉多了，佩服下下
我问他们吃住怎么解决，他们说只要有寺庙就完全没问题
这倒是提醒了我，哪天我也上寺庙吃斋露营去，哈


到了飞云江大桥，标准性的地方就一定要留念下，继续爱车到此一游



穿过瑞安市区，看到了瑞安站


晚上6点多到了温州，在温州中学拍了张照，从照片上看已经开始入夜了
那个时候因为自己中午的一碗面，差点要饿挂了，即使在路上补了个馒头
N粒糖果，还好立刻就要到哥家了，这样就在温州先暂时休整几天，过些时候北上北京，

总结，此次行程

司前—罗阳 20公里 阴雨天气

罗阳—战州 24公里 阴雨天气

战州—温州 143公里 大好的晴天


一路下来路况很好，难度也不高，因为泰顺到平阳段很多下坡路，这样可以节省

很多的骑行体力，不过 过了泰顺后，那头巾是必须要备的，要不你就准备一路吃灰吧

这是走国道比较痛苦一个方面，大气环境相当差，以后选择的旅途希望尽量以风景为导向吧

4月1后继续 更新，要知后事如何请听下回分解

白鹤山庄

活动线路计划


路线1：北京—天津—沈阳—长春—哈尔滨—呼和浩特 (2600)
路线2：呼和浩特—太原—石家庄—济南—郑州—西安—银川(2200)
路线3：银川—兰州—西宁—乌鲁木齐 (2000)
路线4：乌鲁木齐—拉萨 (1600)
路线5：拉萨—昆明—贵阳—成都—重庆 (2600)
路线6：重庆—武汉 (800 轮渡)
路线7：武汉—长沙—南昌—合肥—南京—上海—杭州—福州(2100)
路线8：福州—广州—南宁—海口 (1700)


活动时间： 2010年4月1日-2011年1月



京：东城区—通州区—
津：武清区—北辰区—天津市—东丽区—塘沽区—汉沽区—宁河县—
冀：唐山市—卢龙县—抚宁县—秦皇岛市—
辽：绥中县—兴城市—葫芦岛市—锦州市—凌海市—北镇市—黑山县—新民市—沈阳市—铁岭市—开原市—昌图县
吉：四平市—公主岭市—长春市—
黑：双城市—哈尔滨市—肇东市—安达市—大庆市—齐齐哈尔市—
蒙：扎赉特旗—乌兰浩特市—霍林郭勒市—东乌珠穆沁旗—西乌珠穆沁旗—锡林浩特市—阿巴嘎旗—苏尼特左旗—苏尼特右旗—四子王旗—武川县—呼和浩特市—和林格尔县—
晋：右玉县—左云县—大同市—怀仁县—山阴县—原平市—忻州市—阳曲县—太原市—寿阳县—阳泉市—平定县
冀：井陉县—鹿泉市—石家庄市—栾城县—赵县—宁晋县—新河县—南宫市—清河县—
鲁：夏津县—高唐县—齐河县—济南市—平阴县—梁山县—郓城县—菏泽市—
豫：兰考县—开封市—中牟县—郑州市—荥阳市—巩义市—偃师市—洛阳市—新安县—义马市—渑池县—三门峡市—陕县—灵宝市—
陕：潼关县—渭南市—西安市—咸阳市—泾阳县—三原县—淳化县—旬邑县—
甘：宁县—合水县—庆城县—环县—
宁：灵武市—永宁县—银川市—青铜峡市—中宁县—
甘：靖远县—白银市—皋兰县—兰州市—
青：民和县—乐都县—平安县—西宁市—大同县—
甘：民乐县—张掖市—临泽县—酒泉市—嘉峪关市—玉门市—瓜州市—
新：哈密市—鄯善县—吐鲁番市—乌鲁木齐市—库尔勒市—轮台县—库车县—新河县—温宿县—阿克苏市—阿图什市—喀什市—疏勒县—英吉沙县—莎车县—泽普县—叶城县—
藏：日土县—噶尔县—仲巴县—萨嘎县—昂任县—拉孜县—日喀则市—曲水县—堆龙德庆县—拉萨市—达孜县—墨竹工卡县—工布江达县—林芝县—波密县—八宿县—左贡县—芒康县—
云：德钦县—香格里拉县—丽江市—玉龙县—剑川县—大理市—南华县—楚雄市—安宁市—昆明市—呈贡县—宜良县—石林县—陆良县—曲靖市—富源县—
贵：盘县—普安县—晴隆县—关岭县—镇宁县—安顺市—平坝县—清镇市—贵阳市—黔西县—大方县—
川：叙永县—泸州市—泸县—隆昌县—内江市—资中县—资阳市—简阳市—成都市—乐至县—安岳县—
渝：铜梁县—璧山县—重庆市—
鄂：宜昌市—枝江市—潜江市—仙桃市—武汉市—赤壁市—
湘：临湘市—长沙市—浏阳市—
赣：上栗县—萍乡市—宜春市—万载县—上高县—高安市—新建县—南昌市—南昌县—进贤县—东乡县—余江县—鹰潭市—乐平市—景德镇市—
皖：东至县—安庆市—怀宁县—桐城市—肥西县—合肥市—肥东县—全椒县—
苏：南京市—丹阳市—常州市—无锡市—苏州市—昆山市—
沪：嘉定区—上海市—闵行区—松江区—
浙：嘉善县—嘉兴市—乌镇—桐乡市—杭州市—绍兴县—绍兴市—上虞市—慈溪市—宁波市—舟山市—奉化市—天台县—临海市—乐清市—温州市—瑞安市—平阳县—苍南县—
闽：福鼎市—柘荣县—福安市—宁德市—罗源县—连江县—福州市—莆田市—惠安县—泉州市—晋江市—石狮市—厦门市—漳州市—漳浦县—云霄县—诏安县—
粤：饶平县—汕头市—普宁市—陆丰市—海丰县—惠州市—深圳市—广州市—肇庆市—高要市—云浮市—罗定市—
桂：岑溪市—容县—北流市—玉林市—兴业县—贵港市—宾阳县—南宁市—青州市—合浦县—北海市—
粤：遂溪县—徐闻县—
琼：海口市—琼海市—万宁市—邻水县—三亚市—东方市—儋州市—海口市

白鹤山庄

以下是此次活动的基本装备，供车友未来长途骑行计划参考

首先晒下自己的爱车配置，此车是08年温州骑行北京的服役坐骑，
现在要追随俺跑中国，希望中途他别跟俺闹脾气，为此次活动特意改装了很多部件
重点在于适合跑长途，加强的部位有车把，还有就是内外轮胎的更新
采用了高强度的防扎技术，据说材料运用用于防弹衣，这样就
大大增加了整车的强度，可以避免旅途上经常扎胎的困扰
当然也要看实际的旅途情况乐，不可能一圈下来不扎胎，那真神了
希望是少扎几次就好，到时候看实际效果，然后再做个简单的评测，供大家参考




车架 MISSILE铬钼钢山地黑车架（含链贴）
叉子 RST OMEGA油压可锁死避振(黑）
花鼓久裕四轴承碟刹(红）            
车圈 ALEX DP20                              
牙盘台湾谱威牙盘                                    
中轴台湾CH清毫方孔中州                              
飞轮 SHIMANO HG50-9                  
链条 SHIMANO HG73                        
前拨 SHIMANO M510                  
后拨 SHIMANO M530        
刹把 AVID FR-5                     
指拨 SHIMANO M530 DEORE              
把组 TV的（含把立）RITCHEY 超轻小副把  现在已经改为TV蝴蝶旅行把                  
坐管 FSA SL280                        
刹车 07款AVID BB5线拉碟刹            
脚踏 TIOGA铝合金脚踏
坐垫 意大利原装SelleRoyal FREEWAY GEL硅胶

线管jagwire黑色编织线管组
高压胎垫
防扎垫带
防刺旅行外胎
GIANT丁基胶内胎
山地车挡泥板
碟刹货架碟刹驮包架
铝合金前货架
车架双梁包  
青蛙警示灯
多特三合一驮包 骑行长途必备品
德国 SIGMA BC906 自行车码表
硅胶坐垫套

以下是随身携带的装备，原则来说，装备上是能少则少，能轻则轻，能小则小，不过一套下来
也够呛啊，没法子啊，以下装备仅供参考，我自己也是尽量精简再精简



携带装备清单：

【自行车】
山地车、防水性能良好的码表、头盔、骑行眼镜、水壶架、修车工具(组合工具、翘胎棒（2）补胎工具)、打气筒、绑扎带(2)、备用内胎（1）、自行车驮包及防雨罩、车首包及防雨罩、手电筒（很重要，因为隧道长且没有灯）附带指南针功能的铃铛

【衣物】
速干裤、冲锋衣、保暖内衣、抓绒衣、太阳帽、骑行服  骑行裤套&裤套、头巾（挡灰）、骑行手套、内裤（3）、护膝，徒步鞋、凉鞋（涉水用）、户外袜子（3）、
防水袋（在潮湿环境下用来套相机、摄像机、手机等电子设备）

【宿营】信封式 羽绒睡袋（轻质）打火机（帐篷）

【通信】手机、充电器，备用电板

【摄影工具】相机、备用电池 迷你三角架、存储卡、读卡器、防震相机包（结实点）

【证件】身份证、邮政储蓄卡等旅途中用到的所有证件
【日常用品】洗漱袋、牙膏（小）、牙刷、毛巾（1）、 卫生纸、
唇膏、高度数防晒霜、记事本、笔、全国地图、军刀、2L军用水袋
【食品】巧克力、士利架、牛肉干、

【药品】（此些药品在国道上基本可以搞定，所以到用时再备也不迟）
1、外伤药：云南白药、创可贴、纱布、
2、清热腹泻：午时茶
4、肠胃药：霍香正气水
5、感冒药：快克（什么对你有效你用什么）
6、高原反应药：复方党参片、红景天
7、头痛药： 去痛片
8、其他： 清凉油 风油精、维存片

修车工具：

3.补胎工具：骑行过程中；外胎难免为遇到被钉子，玻璃扎到。补胎工具就需要

5.润滑油：链条，其它零件，在骑行久了，特别是经过雨天洗礼后就容易生锈，产生难听的磨损声。
这对自行车的保养是最非常不利的，而润滑油就可以起到”保健”作用
其他物品