世界各地的廊桥一梦

大笨钟

有一种世界文化遗产，叫廊桥。廊桥亦称虹桥、蜈蚣桥等，这种有顶的桥，可保护桥梁，同时亦可遮阳避雨、供人聚谈小憩。打量世界版图，廊桥的分布范围和丰富程序超乎人的想像。来源：解放网-解放日报 作者：任春

北涧桥

    境外，仅美国宾夕法尼亚州有200余座廊桥，为全国之冠；加拿大魁北克省所拥廊桥逾千。瑞士、奥地利、意大利等地亦有在当地十分知名的廊桥。论造型构架，我国的廊桥似乎都更胜一筹。我们可以欣赏到状如飞虹的浙闽廊桥、粉墙黛瓦的徽州廊桥、亭桥一体的侗族廊桥、清秀精致的江南亭桥、气势雄浑的西南廊桥等，美夺天工。特此挑选了几处“表情”鲜明的廊桥，邀请读者共同“廊桥一梦”。


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泰顺北涧桥：中国最美廊桥的诗意表情　　浙江泰顺素有“中国廊桥之乡”的美誉，境内的廊桥几乎涵盖了木拱廊桥、石拱廊桥、木平廊桥、风雨桥、亭桥等各种类型。
　　泰顺人习惯称廊桥为“蜈蚣桥”，目前仅明清时期的古廊桥便有30余座，包括泗溪溪东桥、北涧桥（合称姐妹桥）、三魁薛宅桥、筱村文兴桥、洲岭三条桥等。
　　建于1674年的北涧桥位于泰顺泗溪镇下桥村，这座叠梁式木拱廊桥因桥跨北而上，故名曰“北涧桥”，拥有“中国最美廊桥”的熠熠光环。
　　北涧桥桥长51余米、宽近6米、高11.22米，桥屋20间，桥柱84根，桥面地板全由一寸厚木板两层加固。桥的东首当地人称“桥头”，地势较高，有石阶16级；西首称“桥尾”，地势较低，石阶26步。横跨北溪之上的北涧桥桥屋灰瓦红身，矗立在桥头的两棵参天古树掩映着廊桥和民宅，桥下碧溪潺潺……青山、碧水、廊桥、古树，立于桥下宽阔的溪滩上远远欣赏灰瓦红身的北涧桥，仿佛在欣赏一幅意境幽深的古画。
　　近几年来，大批的廊桥迷们赶在春秋两季从各地来到泰顺，追寻着自己的廊桥之旅。泰顺的廊桥大多是与周边乡野的自然环境融为一体，天然出尘，那诗意的表情令人“读你千遍也不厌倦”。
  甘肃霸陵桥：长虹一道卧桥头　“闲眺城边渭水流，长虹一道卧桥头。”自从知道了这句诗，便对位于甘肃渭源的霸陵桥充满向往。
　　甘肃渭源县城南，渭河三大源头之一的清源河上，紫红色的曲拱单孔桥霸陵桥，如一道美丽的彩虹横卧河上，成为古代桥梁的活标本，成为一种文化遗存，成为渭河源头的一张名片。
　　自明洪武元年（公元1368年）定名后，霸陵桥至今已历经数百个寒暑。其间经清代同治年间、1919年等四次大修，这座纯木伸臂式单孔廊桥，是国内现存唯一的一座木质拱桥。
　　远远望去，桥两面建有飞檐式廊房，四角抖起，脊耸兽飞，似巨龙凌空而起，颇为壮观。南北而卧的桥身和四周环境错落有致；曲拱单孔的格局与整个桥身相得益彰；紫红色的材质与四周风光融合巧妙。细看，高耸的桥身和蓝天相互映衬，明净壮观。简单的材质、古典的风格，营造出的那份柔美温婉，在西北地区独树一帜。
　　细细度量，桥身南北向全长约40米，高约15米，宽约5米，曲跨约30米。桥面有台阶通道三条，并配有栏杆扶手，可助攀登，亦可凭栏眺望。飞檐般的屋顶配有琉璃瓦，既可遮风雨又给人一种古朴典雅之感。桥两端各有宽敞雄浑的卷棚式桥台与桥身连成一体，结构独特，工艺精美。
　　数百年来，历代政要、文人墨客，无不称赞此桥，左宗棠题写“南谷源长”、于右任题写了“大道之行”，为霸陵桥平添了不少人文气息。

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　　走近福建建瓯市吉阳镇玉溪乡，步入步月廊桥，我们便不由得感受到一种绵延至今的美好心绪。
　　吉阳步月桥，既是少见的木伸臂梁廊桥，亦是福建省境内保存最完好也是跨度最大的廊桥。此桥始建于明正德元年，也就是1506年，首任建设者为玉溪当地的葛氏。大桥上方均为瓦盖遮顶，桥中央主间供着一尊栩栩如生的观世音菩萨木雕。
　　全长百余米的步月廊桥与如今盘旋于大山间的钢筋石桥相比，实在有些“迷你”，但此桥最奇妙之处在于整座大桥找不到一钉一铆，所有材料都是用当地上乘的杉木制成，上下纵横交错的木构件均凿榫紧密衔接，造型古朴而严谨。“两拱”结构用直径30厘米以上圆桶杉木以“井”字垒成，桥的两头增设了女儿墙，起到了很好的加固作用。
　　据当地人介绍，步月桥上人气最旺的时候当属每年的中秋佳节。每逢中秋，吉阳与玉溪两村村民怀着丰收喜悦的激情，如约而至到步月桥送、摘灯笼。灯笼分红、白两色，红的象征吉祥生财，白的象征平安添丁。取灯笼者，不论红白，必须在翌年的当晚“以一还十”，将新灯笼挂到步月桥上……这一承载着当地人美好心愿的传统文化民俗节目，沿袭至今，红火依旧。
　　夜幕降临，明月高悬夜空，将清辉洒满青山绿野，步月桥的瓦盖飞檐在中秋明月下显得轮廓分明，桥上提着灯笼互相攀谈着的村民喧笑声，在夜里传得很远很远。

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步月桥

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世界上最长的廊桥在加拿大的新不伦瑞克省的Hartland小镇。这座哈特兰廊桥（Hartland Covered Bridge）全长391米，建成于1901年，横跨了Saint John River圣约翰河，连接了Hartland和Somerville两座小镇。　　最早建成时，它并不是廊桥，由于在1920年曾经塌过，1922年重建时才加盖了桥顶变成了廊桥，供马车和行人通过。由于廊桥内比较阴暗，当时的年轻男孩会训练拉车的马匹走到廊桥中间之时稍作停留，等到马车上的情侣亲吻完之后再继续前进，因此廊桥也常被称为“Kissing Bridge”（吻桥）。
　　1980年，哈特兰廊桥被评为加拿大国家历史遗址。至今，廊桥可以供10吨以下的汽车通过。但由于桥身狭窄，无法并行两辆车，它只能是个单行道。上桥前需观察是否有车从对岸驶来，如果没有方可缓行上桥；如果有车，应停靠右侧等待，直到桥内的车全部通过。

哈特兰桥

　　廊桥内一侧的这条独立的行人通道，也是1945年才另外加出来的，估计是因为“二战”后工业迅速发展，汽车取代了马车。由于车越来越多只好加修个小桥出来给行人。行人通道不同于主桥（有水泥和钢筋的结构），几乎全部是木结构的。因此，整个行人桥从桥顶到桥柱桥壁再到桥面，到处都是游客“某某到此一游”的笔迹。某些壁板上偶尔刻写着名字、时间、词句。比如杰森，比如艾米丽；比如1971，比如2003；比如爱，比如别离……
　　据当地导游介绍，许多从世界各地来的情侣们参观哈特兰“吻桥”时，都情不自禁地在桥身上留下了他们的深情一吻与爱的誓言。
　　当地人还将此桥唤作“Wishing Bridge（许愿桥）”。据说，当车子开进桥内的时候，车上的人屏住呼吸许个愿望，如果能一路保持到出桥的另一端，这个愿望便可美梦成真。