老人与船：泰顺百丈镇最后一名造船工在追梦

还傻

有了风帆就能远航！

龚崎现

曾经的浙南小上海——百丈，因为飞云湖水库的建设消失在了历史的长河里，今天的百丈镇已经不是曾经的百丈镇，曾经的繁华不再，也不可能再缔造出来了，这就是历史。

微博评论

回复@纸上匠:请问您是在哪个城市？我温州这边正常，可否再试试？

来自 中国廊桥网 的新浪微博

微博评论

回复@中国廊桥网: 我在北京，您那里正常就好。可能因为我用的校园网的问题。已经通过老师傅的名字在网上找到这篇文章了。

来自 纸上匠 的新浪微博

微博评论

链接是连不上……

来自 纸上匠 的新浪微博

微博评论

链接连不上，Bad Request (Invalid Hostname)

来自 纸上匠 的新浪微博

大笨钟

他叫潘连守，82岁，是百丈镇目前仅存的唯一一位懂得制造木船的老人。就在前不久，老人给自筹资金建造的木帆船安上了风帆。他说，这样才能远航。

只要一说起造船，潘连守的眼里就会放出光芒。 李扬 摄

一艘木帆船在海上行驶。 视野网 供图

　　浙江日报讯
　　“老人瘦骨嶙峋，颈背上刻着深深的皱纹，脸上留着良性皮肤肿瘤引起的褐色斑块，那是阳光在热带洋面上的反射造成的。褐斑布满了他的双颊，双手因为常常拽住钓线把大鱼往上拉，镌刻着很深的伤疤。”这是美国作家海明威作品《老人与海》的片断。
从泰顺回来之后，每次想起老人潘连守，海明威小说里老渔夫圣地亚哥的形象便会浮现在我们眼前。他同样坚强、倔强，在他的内心深处，一定有对那片辽阔水面的美好想象。
　　繁华过后的孤帆

　　冬日午后的阳光，洒满洋埠泛着青绿的石板路。我们踏上了泰顺县百丈镇飞云社区上的老街，探访一位做了一辈子木船的老师傅。他叫潘连守，82岁，是百丈镇目前仅存的唯一一位懂得制造木船的老人。就在前不久，老人给自筹资金建造的木帆船安上了风帆。他说，这样才能远航。

　　俗话说，人过三十不学艺，更别说八十岁之后，那就更应该是在家享受天伦之乐的时光。为什么已到耄耋之年，潘连守老人还要亲手打造木船？

　　百丈镇位于泰顺县北部，水域面积20平方公里，是当地有名的百年商埠。

　　“我年轻的时候，百丈码头很繁华，经过这里的船只很多，木帆船是飞云江上的重要运输工具。”潘连守说，泰顺县飞云江水系曾有船舶500多艘，百丈镇造船工有30多人，他便是其中之一。

　　当年，潘连守家的屋后就是桅杆帆影，朋友中有不少人又是开船的。他也偶尔登上人家的船，感受别样的沿岸风景。后来随着公路发展，珊溪水库的建成，水路运输逐渐衰落，现在的飞云江上已经找不到木帆船。

　　“这么多年来我有个愿望，就是活着的时候能再造一艘木帆船留给后人，让人们不忘记飞云江的船文化。”潘连守说，造船不是为了赚钱或自用，而是为了留给后人以见证百丈镇曾经繁华的水上运输。

　　尽管老人家境贫寒，两年前，他还是将节衣缩食省下来的5万元投入到了百丈木船的制造。从前年开始，他开始购买木材，而后锯板造船，花费了不少的工夫。有时候潘连守一个人忙不过来，附近的一位船老大和一些村民都会来帮忙。

　　去年底，潘连守在老伴黄梅玉和当地木工的帮助下，终于完成了木帆船船体的工序。

　　打钉凿缝的绝技

　　在百丈镇飞云湖社区一民房旁的空地上，我们见到了潘连守老人和他的木帆船。

　　潘连守建造的木帆船，长16米、宽2.5米、高0.85米，船体还披着用棕叶和竹子编织的风帆。船头船尾盖着塑料布，用于防雨。船都是老人在干农活之余造的，船体木板与木板之间衔接紧密，毫无缝隙。

　　老人个子不高，有点瘦弱，但精神依旧抖擞，一双粗厚的手，摸上去很有力。说起做船，他更是兴致高昂。潘连守说，他17岁开始学造船，从锯木板、打下手开始，20多岁的时候已开始单独接活，给别人做船、修船，经手制造的木帆船有五六百艘。

　　对于造船的工序，潘连守早已熟记于心，不用画什么图纸，用眼睛看、用手丈量，便可以将船体建起来。这一次，做木帆船的材料都是老人到山里购买的。有的是粗桉树，就在山里锯好，一个星期只能锯一块，木材还要雇人抬出山来。木料加工成木板后，要先经风吹、日晒、雨淋一段时间后才能使用，据说这样可使其更坚固耐用。“造船是项技术活，也是个苦力活。它与一般的木匠活不一样，一个学徒挥上3年榔头也未必能学到真正的本领。你别看这打钉眼、凿拼缝，全靠一双手上的功夫。”

　　有时，潘连守老人一天要挥十几个小时的榔头。“造一条木船，最关键不是好看，是不能漏水。”潘连守告诉我们，“所以几乎每一条拼接缝，都要用油灰和麻丝一点点地塞紧。”他说，几毫米的一条缝隙，涂上油灰后要塞进一大团的麻丝，这些麻丝都要用凿子一点点挤进去，有时候一天一个人只能塞几段缝。正是因为这活太辛苦了，所以现在很少有年轻人愿意干这个了。

　　后继无人的尴尬

　　老人没有徒弟，“工作室”里只有他一个人忙活。家里除了老伴，就只有三个女儿。他说：“我真想收个徒弟，好把这造船的技术传下去。可是合适的人难找呀！”

　　女儿潘爱英也说，现在造船技艺没有人学，有可能以后再也没人会造木帆船了。

　　百丈镇副镇长沈海清告诉我们，珊溪水库建成后，百丈镇一部分村民移民到了其他地方，而剩下的村民又有一部分在外打工或经商，留在镇里的年轻人很少。现在传统造船技术没有市场，就算学会了也不能谋生，所以潘连守就成了镇上最后一名健在的造船工。前年6月，他还被列为温州非物质文化遗产“传统木船制造技艺”的代表性传承人。

　　眼看老人造船的心愿即将完成，却出现了另一件烦心事：木帆船没有地方存放。老人担心，如果木帆船一直露天放着，任其风吹雨打，不出三年，就会烂掉。即便搭一个棚，木材也会被风雨和虫子侵蚀。

　　“以前曾想过将船运到县城去，放在文物馆里，可爸爸不肯，说这船应该留在百丈镇。”潘爱英说。

　　对此，沈海清表示，他们也尝试为木船寻找容身之所，但由于土地审批很严格，因此这个问题一直没有解决。此事已引起泰顺县文化部门的重视，各方正在沟通找地方安置木帆船，具体方案正在协商中。

　　“你看这些船的线条多漂亮……以前，丽水、福建都有人来找我买船，我经常在梦里都在造船。”刹那间，笑意弥漫在潘连守那被岁月留下了无数沧桑痕迹的脸庞上。说这话的时候，他好似又见到了当年百丈码头的繁忙：江上游走着的一排排船只，码头上人来人往。

　　“他没有梦见狮子，却梦见了一大群海豚”。这个时候，《老人与海》里的那句话，又在我们的脑海中浮现。船行万里，舟游四方这也许就是一个山里的老人，对那片海的无限向往。


该贴已经同步到 大笨钟的微博